合资品牌油电混动中型车对比福特蒙迪欧和丰田亚洲龙该怎么选【新闻】

在新能源汽车与传统燃油汽车相互内卷的时代，其实想要选择一台动力强劲且油耗低的家用中型车并不是那么好选，因为一般纠结这个问题的消费者们对于充电条件会有些不太便利，不然就直接考虑新能源车型了，而燃油车的油耗问题以及使用成本也一直困扰着大家，其实不妨可以看看油电混合动力车型，例如福特旗下的蒙迪欧和丰田旗下的亚洲龙，蒙迪欧的大马力E混动系统有着多年的技术底蕴，最大288匹马力媲美一些V6发动机，同时还能够做到较低的油耗水平，既能够放心大胆的踩油门享受大马力发动机所带来的驾驶乐趣，又不用担心使用成本，确实挺香的。而亚洲龙所搭载的第五代双擎混动技术优势在于全速域动力响应上的表现十分出色，加上智能能量管理算法，能够确保在各种速度驾驶条件下实现优秀的燃油经济性和动力输出，那么，这两台车的产品力如何？小编就以蒙迪欧 2025款 2.0T E-混动 运动版 ST-Line（指导价22.98万）以及亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版（指导价23.68万）进行一次横向对比，来看看这两台车该如何选择？

先来看看两台车的动力表现，福特蒙迪欧搭载的是2.0T高功率发动机+前置单电机组成的油电混合动力，发动机最大功率212kW（288Ps），最大扭矩403N·m，电动机总功率140kW（190Ps），电动机总扭矩320N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱，最高车速201km/h，仅需添加92#汽油，WLTC综合油耗5.99L/100km，这台车的邮箱容积为52.6L，WLTC工况下综合续航里程可达915km，采用前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

丰田亚洲龙搭载的是2.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的油电混合动力，发动机最大功率136kW（185Ps），最大扭矩221N·m，电动机总功率100kW（136Ps），电动机总扭矩208N·m，从数据方面来看，福特蒙迪欧的动力水平要强劲一些，亚洲龙的这台发动机拥有VVT-iE特有技术，添加92#汽油，采用的是混合喷射的供油方式，匹配的是E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗4.36L/100km，最高车速180km/h，同样为前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为双叉臂式独立悬挂。

家用代步车一般对于空间的表现是比较看重的，这两台车均定位是中型车，福特蒙迪欧的车身结构为5门5座掀背车，车身长宽高分别为4920x1920x1600mm，轴距为2945mm，整车座椅采用的是皮/翻毛皮的材质，前排座椅还带有加热和通风功能，第二排的乘坐空间表现非常宽敞，小编身高180cm，体重70kg，坐进第二排后，腿部空间还有长达接近3拳的富余，虽然中央同样有一点隆起，但是不算高，能够保障后排中间乘客的乘坐舒适性，翻毛皮的座椅材质能够起到一定的防滑作用，即使在激烈驾驶时，后排乘客也不会左右来回晃动，兼顾了操控乐趣感和稳定性。行李舱的日常容积为527L，后排座椅支持按比例放倒功能，加上掀背式的尾门开启方式，对于装载一些大物件会比较方便。

丰田亚洲龙采用的是传统的4门5座三厢车的车身结构，长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，第二排的乘坐空间表现相比蒙迪欧要稍微局促一些，但是也算是这个级别当中比较中规中矩的水平了，同样以身高180cm的成年人为例，腿部空间还有2拳左右的富余，座椅采用的是真皮+仿皮的材质，而且进行了加长的处理，对于腿部的支撑性给得很足，但是中央通道的隆起比较高，对于中间乘客的舒适性会有一定的影响。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按比例放倒功能，可以扩展更大的载物空间。

福特蒙迪欧的外观造型显得运动感十足，前脸配备了大尺寸的进气格栅造型，表面采用了多个鳞片式的设计元素，并在支持主动开闭功能，当驾驶员身上带着钥匙靠近时，鳞片会缓缓升起，当锁车离开时，会缓缓关闭，将仪式感拉满，分体式的大灯设计是当下流行的元素，上方为日间行车灯，下方为远近光一体式大灯组。

车身侧面呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足，分段式的腰线设计流畅动感，从A柱延伸至尾部的车顶采用了黑化的涂装，与车身形成撞色的视觉效果，增添了一定的时尚氛围感，隐藏式门把手的设计也并未缺席，能够降低一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为255/45 R20。

车尾则采用了大溜背的设计，并在车顶两边配备了运动型的扰流板，显得十分流畅动感，贯穿式的环形尾灯造型时尚立体，点亮后能够提升一定的辨识度，底部则采用了隐藏式的排气布局，实则为双边单出的排气方式。

丰田亚洲龙的外观造型具有较强的辨识度，特别是前脸纺锤形的大尺寸进气格栅，与雷克萨斯ES车型同源，表面采用了分段式的镀铬装饰，提升了一定的档次感，两侧大灯造型扁平犀利，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。另外，在包围两侧还配备了导流槽的设计，增添了一定的运动氛围感。

车身侧面得益于接近5米的车身长度显得十分修长，锋利的腰线设计较为凌厉，车门下方采用了内凹的处理，使其能够在不同光照下呈现出不一样的光影效果，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，前/后轮胎尺寸均为235/45 R18。

车尾的造型紧凑动感，后挡风玻璃下方配备了高位刹车灯，贯穿式的尾灯造型时尚立体，并采用了熏黑式的灯腔设计，提升了一定的辨识度，底部则采用的是隐藏式的排气布局，实则为单边单出的排气方式。

福特蒙迪欧的内饰具有浓厚的新能源化风格，T字型的布局方式显得较为简约，中控上的大连屏具有较强的视觉冲击力，是由12.3英寸的全液晶仪表盘+27英寸的大屏幕组合而成，长度达到了1.1米，中控屏的分辨率高达4K，这样的表现完全可以与一些新势力车型一较高下，配备的是SYNC+2.0车载智能系统，支持手机App远程控制、百度地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、手势控制功能以及Wi-Fi热点等功能，智能化表现还算丰富，同时还支持多指飞屏操控功能，方便了日常的操作便利性。三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为电子式旋钮，操作起来比较便捷优雅，并在前排扶手处配备了手机无线充电以及3个USB/Type-C的多媒体接口，能够确保多个电子设备的充电需求。

丰田亚洲龙的内饰采用的是T字型的不规则设计布局，干邑棕的内饰配色加上少许木纹装饰板，提升了一定的档次感，三幅式的多功能真皮方向手感十分细腻，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为机械挡把，12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率还算不错，可查看行车信息十分丰富，并且还带有抬头显示系统(HUD)，可以将一些行车信息投射到前挡风玻璃上，方便驾驶员读取，提升了一定的行车安全性，中控台则搭载了一块12.3英寸的液晶大屏，内置了高通骁龙8155P车载智能芯片，以确保屏幕的操作流畅度和响应速度，除了常规的蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等功能之外，还带有CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar三种手机互联映射功能，几乎是覆盖了全品类手机，对于当下一些重度手机使用者来讲会比较方便。另外，车厢内还带有64色氛围灯，特别是在晚上氛围灯亮起时，可以提升一定的浪漫氛围感。

两台车在高科技配置层面的差距不大，而且在燃油车当中算是比较靠前的水平，福特蒙迪欧配备了Co-Pilot360辅助驾驶操作系统，整车搭载了5颗车外摄像头、1颗车内摄像头、8颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，带有前车驶离提醒、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、多项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别等功能，虽然相比一些同价位的新势力车型缺少了智能泊车辅助功能，但是全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶功能的配备，无论是日常城市拥堵路段还是高速巡航时，都能够在一定程度上减轻驾驶员的疲劳感。另外，这台车还配备了10个B&O品牌的音响，对于一些喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。

丰田亚洲龙配备的是Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，整车搭载了5颗车外摄像头、8颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，同样配备了全速自适应巡航、L2级辅助驾驶功能以及多项主动安全配置，而在被动安全功能方面相比蒙迪欧还多出了后排侧安全气囊以及副驾驶位前排膝部气囊等功能，算是各有优势。另外，车厢内还带有车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器，可以看出，丰田品牌对于车内空气质量还是比较重视的。

小编总结：经过以上分析得知 ，两台车的定位其实较为明显，福特蒙迪欧运动感十足的外观造型加上强劲的动力水平，完完全全就是年轻人的一台“驾驶利器”，宽敞的空间表现能够带来舒适的乘坐体验，智能化表现和高科技配置层面也不输同价位级别车型，加上油电混合动力所带来的低油耗水平，既不用担心深踩油门后的用车成本，又可以体验强劲的动力所带来的驾驶乐趣感。而丰田亚洲龙则是展现出了较高的综合性价比，时尚动感的外观造型符合当下的审美标准，内饰的豪华感营造得较为出色，智能化表现以及主被动安全功能在同级别车型当中是具有一定优势的，2.5L油电混动发动机的表现虽然没有蒙迪欧那么强劲，但是作为日常城市代步是完全足够了，加上百公里油耗4.36L的水平，会更适合以城市家用代步，注重后期的使用经济性的消费者们进行选择，当然，最终的决定还是以自身的需求以及购车预算为准。

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